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康明斯６Ｂ系列柴油機是美國康明斯公司２０世紀８０年代產(chǎn)品，全系列有四缸和六缸兩種機型。具有結構先進(jìn)、動(dòng)力強勁、經(jīng)濟性好、操作簡(jiǎn)便、維修方便和大修間隔長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，但該機型結構復雜，有別于其他國產(chǎn)機型，正確使用康明斯柴油機，可以提高其使用壽命。
１正確執行初期走合的規定
康明斯柴油機使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上取決于柴油車(chē)輛使用初期的走合。用戶(hù)在購買(mǎi)新車(chē)后，必須按照規定執行新車(chē)１ ５００～２ ５００ ｋｍ的走合期（相當于折合１００ ｈ）。走合期要求切勿超載和高速行駛（載質(zhì)量不得超過(guò)額定質(zhì)量的８０％，最高速度不超過(guò)４５ ｋｍ／ｈ），最大功率時(shí)工作時(shí)間不可超過(guò)５ ｍｉｎ，走合期每１０ ｈ應檢查一次曲軸箱的油平面。新車(chē)走合是延長(cháng)柴油機使用壽命的重要起點(diǎn)，走合期結束后應對新車(chē)進(jìn)行維護保養。
２經(jīng)常檢查ＰＴ供油系統
康明斯柴油機采用的是ＰＴ燃油供給系統。其基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿(mǎn)足柴油機不同工況的需要。因為ＰＴ燃油供給系統不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車(chē)后，重新啟動(dòng)柴油機時(shí)間較長(cháng)，這對啟動(dòng)機的使用壽命不利。其次，為了保證ＰＴ燃油供給系統通暢，減少ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過(guò)充分的沉淀，并過(guò)濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。
３不宜長(cháng)時(shí)間怠速運轉
長(cháng)時(shí)間怠速運轉會(huì )降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。此外，如果柴油機冷卻液溫度過(guò)低，一些未燃燒的柴油將會(huì )沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動(dòng)零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過(guò)早磨損。
４正確啟動(dòng)和停機
康明斯柴油機在啟動(dòng)的過(guò)程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門(mén)，柴油機轉速不可高于１ ０００ ｒ／ｍｉｎ。柴油機啟動(dòng)后，特別是在冬季應怠速運轉３～５ ｍｉｎ，待機油壓力達到０．２５ ＭＰａ后才允許逐步加速；待水溫高于７５ ℃、油溫高于８０ ℃、機油壓力高于０．２５ ＭＰａ時(shí)，方可進(jìn)入全負荷運轉，否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封環(huán)因缺油而過(guò)早損壞。
柴油機熄火前必須怠速運轉３～５ ｍｉｎ，待增壓器轉速降低后再熄火。因為猛轟油門(mén)會(huì )使柴油機轉速升高而使增壓器的轉速瞬間達到較高轉速，此刻熄火機油泵立即停止工作，機油即停止循環(huán)，而增壓器的轉子因慣性仍然高速旋轉，轉子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動(dòng)狀態(tài)，使軸承、密封環(huán)過(guò)早磨損。因此有些駕駛員在車(chē)輛熄火前猛轟油門(mén)的不良習慣是要不得的。
長(cháng)期停機后啟動(dòng)前，一定要先將增壓器予以潤滑，應拆下增壓器進(jìn)氣管，從進(jìn)油管倒入適量干凈潤滑油，否則增壓器會(huì )因為初次啟動(dòng)缺油而過(guò)早磨損。
５不可長(cháng)期在低溫或高溫下工作
常期在低溫下工作，會(huì )使柴油機低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過(guò)多的低溫油泥；長(cháng)期在高溫下工作，會(huì )使機油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區結膠現象加重，并產(chǎn)生過(guò)多的高溫沉淀（漆膜）。
康明斯柴油機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過(guò)高，以免零件強度降低、磨損加��；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時(shí)（約８５ ℃左右）泵油量最大，這時(shí)機油黏度適當，既有較好的流動(dòng)性，又可減少泵內的回流量；三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長(cháng)機油的使用壽命。
６保持正常工作溫度的方法
康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在７５～９０ ℃之間，最高不能超過(guò)９５ ℃。保持柴油機正常工作溫度的方法是：柴油機啟動(dòng)時(shí)，應關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機吸熱量大于散熱量，以使柴油機迅速升溫；車(chē)輛行駛過(guò)程中，如柴油機過(guò)熱，應打開(kāi)保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機過(guò)熱但不嚴重，可把柴油機轉速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機降溫；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機的負荷，同時(shí)把柴油機轉速提高到使用轉速，使水溫迅速恢復至正常范圍內。
特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機運轉。因為柴油機熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續被帶走，溫度會(huì )繼續上升，造成局部過(guò)熱，引起某些零件損壞。
７慎用冷卻液
廠(chǎng)家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規定使用長(cháng)效防凍防銹液。如果長(cháng)期使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸餾水或清潔的軟水（開(kāi)水、雨水、雪水），軟水應呈堿性，其ｐＨ值應為８．５～１０．５。不能用未經(jīng)處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來(lái)水代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會(huì )從水中沉析出產(chǎn)生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強度，造成柴油機過(guò)熱。
冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補漏劑加入散熱器后，雖然２～３ ｍｉｎ可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動(dòng)補住，但防漏劑可能會(huì )堵塞冷卻液濾清器。
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