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ZL50型裝載機，拐彎行進(jìn)時(shí)后驅動(dòng)橋有較大的“咔啦、咔啦”噪音。
我們首先通過(guò)故障現象對故障原因進(jìn)行分析。裝載機直 線(xiàn)行進(jìn)時(shí)其后驅動(dòng)橋正常，而拐彎行進(jìn)時(shí)后驅動(dòng)橋有較大的 噪音，初步判斷故障可能發(fā)生在差速器上。因為裝載機直線(xiàn) 行駛時(shí)兩側的車(chē)輪在同一時(shí)間內滾過(guò)的行程相等，差速器殼 與兩半軸轉速相等，行星齒輪不自轉，只是隨差速器殼一起 公轉，這時(shí)候差速器不起差速作用;裝載機拐彎行駛時(shí)行星 齒輪不但帶動(dòng)兩半軸齒輪轉動(dòng)，而且還繞十字軸頸自轉，由于內外兩側車(chē)輪反映在行星 齒輪上的阻力不同，因而使兩半軸轉速不等，這時(shí)候差速器 起差速作用。
我們拆下后驅動(dòng)橋與車(chē)架的連接螺釘、主傳動(dòng)器接盤(pán)螺 釘、制動(dòng)器油管接頭等，用吊車(chē)吊住車(chē)架、向后推出后驅動(dòng) 橋和車(chē)輪，放出后驅動(dòng)橋和兩側輪邊減速器內的齒輪油，發(fā)現后驅動(dòng)橋內的齒輪油很臟，其中有一些針狀和片狀金屬碎 屑，初步斷定故障發(fā)生在差速器上。
我們拆開(kāi)驅動(dòng)橋橋殼，取出主傳動(dòng)器、差速器、兩根半 軸及兩個(gè)輪邊減速器的太陽(yáng)齒輪。拆開(kāi)差速器殼體后發(fā)現:差 速器內的四個(gè)行星齒輪和兩個(gè)半軸齒輪的輪齒嚴重打壞;四 個(gè)行星齒輪的墊片只剩下一個(gè)較完整，其余的已磨損掉;主動(dòng) 錐齒輪、十字軸及差速器殼體嚴重磨損;驅動(dòng)橋殼底部有許多 大大小小針狀和片狀金屬碎屑，證實(shí)了故障發(fā)生在差速器上。
故障是由什么原因造成的呢？我們詢(xún)問(wèn)了操作手并檢查 了其他裝置。這臺ZL50型裝載機前后橋驅動(dòng)（四輪驅動(dòng)）不 易結合，結合后又不易分離;操作手從未檢查過(guò)后驅動(dòng)橋內的 齒輪油，由于后驅動(dòng)橋內的齒輪油過(guò)臟，使行星齒輪的墊片 磨損、行星齒輪與兩個(gè)半軸齒輪的間隙增大，加之時(shí)常進(jìn)行“V”式、“I”式、“L”式、“T”式滿(mǎn)負荷轉彎作業(yè)，致使行星 齒輪與兩個(gè)半軸齒輪的輪齒因間隙過(guò)大、在高速轉動(dòng)中打壞 ，其損壞的金屬碎屑進(jìn)入后驅動(dòng)橋的底部和內部的齒輪油內，使主動(dòng)錐齒輪、十字軸及 差速器殼體在轉動(dòng)中嚴重磨損。直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)差速器內的四個(gè)行星齒輪和兩個(gè)半軸齒輪隨 差速器殼一起公轉而不自轉，因而后驅動(dòng)橋沒(méi)有噪音;轉彎 行進(jìn)時(shí)與兩個(gè)半軸齒輪嚙合的四個(gè)行星齒輪遇到的阻力不等 便開(kāi)始自轉，由于它們間隙過(guò)大且嚙合的輪齒損壞，便發(fā)出 噪音，損壞的越嚴重發(fā)出的噪音越大。
我們把后驅動(dòng)橋橋殼及其他零件清洗干凈，更換了差速 器和主傳動(dòng)器，裝復了兩根半軸、兩個(gè)輪邊減速器的太陽(yáng)齒 輪和驅動(dòng)橋橋殼，更新了后驅動(dòng)橋和兩個(gè)輪邊減速器內的齒 輪油，經(jīng)組裝后的試車(chē)，上述噪音故障立刻得到排除。
信息來(lái)源：杜清云 馬奎堂
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