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E240挖掘機發(fā)動(dòng)機轉速自動(dòng)控制原理及故障檢測 |
卡特E240型挖掘機的發(fā)動(dòng)機轉速自動(dòng)控制系統，1 AEC系統工作原理
AEC系統是對高、低兩速進(jìn)行限位的油門(mén)自動(dòng)控制系統，利用蝸輪蝸桿來(lái)改變油門(mén)限位桿件左右移動(dòng)，控制發(fā)動(dòng)機轉速，從而使工作時(shí)發(fā)動(dòng)機油門(mén)處于高速位置，空載時(shí)發(fā)動(dòng)機油門(mén)處于低速位置。
1.1 加速
操縱桿移動(dòng)時(shí)，液壓信號傳遞給ABC壓力開(kāi)關(guān) 8，開(kāi)關(guān)8閉合，AEC開(kāi)關(guān)9置oN位，工作模式開(kāi)關(guān)10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位，三路信號輸入給控制器7，控制器7處理此信號后輸出電流至備用開(kāi)關(guān)4(0FF)ABC繼電器6，繼電器6工作，常開(kāi)觸點(diǎn)a閉合，常閉觸點(diǎn)b斷開(kāi)。電流由蓄電池十一電源開(kāi)關(guān)2一保險絲盒3一限位觸點(diǎn)c一繼電器觸點(diǎn)a—AEC馬達5繞組一地，構成閉合回路。馬達5轉動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪轉動(dòng)180。，將油門(mén)推至高速位置，使發(fā)動(dòng)機加速至2380 r／m5n。由于馬達5的機械聯(lián)動(dòng)作用，加速至高速位置后，觸點(diǎn)c斷開(kāi)，觸點(diǎn)d閉合，使馬達5加速的閉合回路斷開(kāi)，馬達停止轉動(dòng)，發(fā)動(dòng)機油門(mén)保持在高速位置。此時(shí)發(fā)動(dòng)機在額定轉速下工作。
1.2 降速
操縱桿回到中位時(shí)，無(wú)液壓信號給AEC壓力開(kāi)ABC關(guān)8，開(kāi)關(guān)8斷開(kāi)�？刂破�7接收到此信號3s后，若開(kāi)關(guān)8仍斷開(kāi)，則切斷SOL.B十端輸出電流。繼電器6失電，觸點(diǎn)a斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)b閉合。蓄電池的電流經(jīng)觸點(diǎn)d一觸點(diǎn)b—AEC馬達5繞組一地，構成閉合回路。馬達5轉動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪繼續轉動(dòng)1800，將油門(mén)由高速位置推至低速位置，使發(fā)動(dòng)機轉速降至1300 r/min。由于機械聯(lián)動(dòng)作用，觸點(diǎn)d斷開(kāi)，觸點(diǎn)c閉合使馬達5降速的閉合回路斷開(kāi)，馬達5停止工作，發(fā)動(dòng)機處于低速運轉，以達到節省燃油之目的。
2 故障檢測
卡特E240型挖掘機的發(fā)動(dòng)機油門(mén)自動(dòng)控制系統常見(jiàn)故障有：
(1)操縱桿回至中位后，發(fā)動(dòng)機油門(mén)不能自動(dòng)降至低速，一直處于高速位置。
(2)操縱桿動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機油門(mén)不能自動(dòng)加速一直處于低速位置。
根據AEC系統的電路原理，可按下列步驟進(jìn)行故障檢測：
�、偈紫葯z查保險絲盒3中的AEC馬達與控制器保險絲是否熔斷。
�、跈z查AEC壓力開(kāi)關(guān)8。發(fā)動(dòng)機運轉中，操縱桿在工作位置時(shí)，AEC壓力開(kāi)關(guān)應閉合s操縱桿在中位時(shí)，AEC壓力開(kāi)關(guān)應斷開(kāi)。如無(wú)動(dòng)作反應，則應先檢測液壓信號。AEc壓力開(kāi)關(guān)工作時(shí)信號油壓是先導油壓，正常工作時(shí)，油壓應在4.25-4.55MPa之間；操縱桿回中位，信號油壓為回油壓力。AEC壓力開(kāi)關(guān)在信號油壓≥2.45MPa時(shí)會(huì )閉合，＜2.45MPa時(shí)會(huì )斷開(kāi)。若檢測的信號油壓正常，AEC壓力開(kāi)關(guān)又無(wú)動(dòng)作反應,則是AEc壓力開(kāi)關(guān)損壞，應更換。若檢測到的信號油壓不正常，則進(jìn)一步檢查信號油路油壓。
�、蹤z查AEc開(kāi)關(guān)9、備用開(kāi)關(guān)4、工作模式開(kāi)關(guān)10有無(wú)損壞。檢查對應觸點(diǎn)通斷情況，有無(wú)搭鐵短路如損壞，應更換。
�、軝z查AEC繼電器6。AEC繼電器線(xiàn)圈電阻170Ω，可以測量。通過(guò)直接通電、斷電檢查AEC繼電器觸點(diǎn)閉合斷開(kāi)情況。如損壞，應更換。
�、輽z查AEc馬達5，可直接通過(guò)瞬間通電檢查，即i線(xiàn)搭鐵，瞬間通電給f線(xiàn)，如AEc馬達動(dòng)作，則AEC馬達完好；反之，則應拆檢或更換。檢查聯(lián)動(dòng)觸點(diǎn)c和d，如AEc馬達在高速位置，e線(xiàn)和h線(xiàn)是通的(電阻為0Q)，e線(xiàn)和g線(xiàn)是斷開(kāi)的(電阻為。)：如AEC馬達在低速位置，e線(xiàn)和h線(xiàn)是斷開(kāi)的(電阻為∞。)，e線(xiàn)和g線(xiàn)是通的(電阻為09)，若不符合要求,應檢查觸點(diǎn)和聯(lián)動(dòng)機構。
�、迿z查各導線(xiàn)、插頭的連接情況，看有無(wú)斷路或短路，應正確連接。
�、邫z測控制器7。依照表1內容，檢測控制器各端子電壓參數。簡(jiǎn)稱(chēng)AEC系統。
若檢測結果不符，說(shuō)明控制器(電腦板)內部控制部分損壞，應更換整個(gè)控制器、使用備用開(kāi)關(guān)應急或將AEc
控制系統改裝。
3 AEC控制系統的應急改裝
卡特E240型挖掘機發(fā)動(dòng)機的油門(mén)自動(dòng)控制系統中若AEc馬達繼電器控制故障原因確認是控制器內部失效所致時(shí)，作為應急措施，可以設計一簡(jiǎn)單的時(shí)間繼電器控制回路時(shí)間繼電器7可選用Ds22c型電磁式時(shí)間繼電器,其規格為直流24V，常開(kāi)觸點(diǎn)，整定延時(shí)范圍是1.5—5s。依據控制器對AEC繼電器延時(shí)3s的控制功能將DS22C斷電延時(shí)指示轉至3s刻度位置。
制作一安裝支架將DS22C型時(shí)間繼電器固裝到駕駛室右側電器元件箱內。依圖2將AEC壓力開(kāi)關(guān)，AEC開(kāi)關(guān)、AEC繼電器線(xiàn)圈、控制器保險絲e、駕駛室照明燈保險絲f和DS22C時(shí)間繼電器連接起來(lái)。其它原有線(xiàn)路不變。應該特別說(shuō)明的是，此線(xiàn)路改裝只限于代替控制器對AEC繼電器的控制功能，控制器原有其它功能仍保留不變。按此方案，我單位已改裝兩臺。使用效果良好。來(lái)實(shí)現AEC功能，即加裝一個(gè)時(shí)間繼電器7，其斷電延時(shí)為3s，用其替代圖1中控制器7對繼電器6的控制功能。
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