活塞銷(xiāo)強度不夠或有裂紋；活塞銷(xiāo)與活塞、連桿襯套的間隙過(guò)大，產(chǎn)生較大的沖擊力；活塞銷(xiāo)孔的中心線(xiàn)偏斜，與活塞的中心線(xiàn)不垂直；漏裝活塞銷(xiāo)卡環(huán)或卡環(huán)環(huán)槽磨損，活塞銷(xiāo)竄出等，都會(huì )造成活塞銷(xiāo)折斷。

二、連桿劈斷、折斷

由于飛車(chē)，使連桿負荷超載或連桿彎曲、扭曲，有砂眼等而造成連桿劈斷或折斷。

三、連桿螺栓折斷

連桿螺栓的扭力矩過(guò)大，螺栓拉伸變形；扭力矩過(guò)小，軸瓦間隙變大，產(chǎn)生沖擊載荷；連桿螺栓材質(zhì)不好或倒扣、滑扣、承載能力差等而導致連桿螺栓折斷。

四、氣門(mén)掉入氣缸

氣門(mén)桿折斷；氣門(mén)鎖瓣脫落，卡簧失去作用；氣門(mén)彈簧折斷等使氣門(mén)掉入氣缸。

五、缸套臺肩處折斷

      缸套臺肩與缸體貼合處圓角太小或沒(méi)有圓角，在發(fā)動(dòng)機交變載荷作用下，該處應力集中而折斷；因阻水圈不適合，安裝缸套時(shí)需用力敲打，用力又不均，使缸套強度薄弱處產(chǎn)生裂紋；由于各種原因，缸套安裝后傾斜，在活塞側壓力作用下，缸套縱向產(chǎn)生輕微擺動(dòng)，時(shí)間久后缸套折斷。

六、活塞銷(xiāo)孔斷裂  

       活塞與缸套間隙過(guò)小，粘缸后拉斷活塞；活塞與缸套間隙過(guò)大，活塞在缸套內擺動(dòng)而被打壞；煉鋼彎曲、扭曲、使活塞受較大的附加引力；活塞與活塞銷(xiāo)緊度過(guò)大或裝配方式不當，使活塞變形或產(chǎn)生裂紋；活塞材質(zhì)不好等造成活塞銷(xiāo)孔斷裂。

七、操作不當

       熄火、起動(dòng)或作用中，常猛轟油門(mén)，使轉速驟增頻繁，有關(guān)零件受到比正常工作時(shí)大好幾倍的沖 擊載荷而疲勞損壞產(chǎn)生搗缸。

      此時(shí)，由于凸輪軸折斷、飛車(chē)及某缸燒瓦后整機強行起動(dòng)作業(yè)等，也易引起搗缸事故。