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一輛新出廠(chǎng)的CPCD4叉車(chē)裝用的485柴油機起動(dòng)后柴油機不能隨著(zhù)油門(mén)的增大而提高轉速，且最高轉速只能達到中速。約lOmin后，柴油機轉速又能達到正常轉速。熱機起動(dòng)，沒(méi)有這一現象。與常見(jiàn)故障進(jìn)行分析對比發(fā)現，此特殊故障有下列特點(diǎn)：
一、是故障一旦出現，各種轉速均存在。而這個(gè)故障只是在冷機起動(dòng)后lOmin內存在，lOmin后一切正常。
二、是故障出現后，隨著(zhù)油門(mén)的變化，故障現象也相應的變化。而這個(gè)故障現象，則不能隨著(zhù)油門(mén)的變化而改變。
針對故障現象：首先對低壓油路進(jìn)行了排除空氣工作，但故障現象沒(méi)有消除。隨后更換了新輸油泵，故障依舊。最后對噴油泵、高壓油管、噴油器以及氣缸壓力進(jìn)行了全面的檢查。發(fā)現均符合有關(guān)技術(shù)標準要求。最后緊固了噴油器的固定螺釘，故障還是沒(méi)能排除。
經(jīng)過(guò)再次分析研究認為，該故障很可能與某一部位漏氣有關(guān)。為此，先更換了某一缸的噴油器墊圈，結果發(fā)現柴油機起動(dòng)后轉速明顯有所提高。隨后，將所有缸的噴油器墊圈全部更換，再試車(chē)故障排除。
以上說(shuō)明噴油器處漏氣現象在現實(shí)中確實(shí)存在，但巧合的是各缸同時(shí)出現，這就說(shuō)明不存在安裝或緊固問(wèn)題。再經(jīng)仔細檢查發(fā)現，最終認定故障真正原因是噴油器墊圈材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，出現過(guò)大的熱脹冷縮現象。導致柴油機冷車(chē)起動(dòng)后，由于漏氣而使轉速無(wú)法及時(shí)提高。待柴油機溫度升高后不再漏氣，故此又能使其轉速恢復正常。
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