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工程機械大修的基本要求

1. 大修前的技術(shù)鑒定
  當前,工程機些大修多是恢復其性能的修理,機器經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的運轉后,各主要部件和總成的老化均已達到極限,故應將機器全部進(jìn)行解體、清洗、檢查和修理,使其性能達到出廠(chǎng)時(shí)的標準。
  工程機械大修前需進(jìn)行技術(shù)鑒定,由使用單位的技術(shù)負責人主持,管理、維修和駕駛人員參加,對機器的各部件進(jìn)行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能的檢測,并審閱技術(shù)檔案和運轉記錄等資料,詳細考核燃油和潤滑油的消耗,并做好詳細記錄。然后與原生產(chǎn)廠(chǎng)家所提供的有關(guān)大修參數加以比較,以確定是否需要大修。
  確定工程機械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是:
 、虐l(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能指標下降20%以上;機油消耗量超過(guò)定額值的1倍以上;發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力在溫度達到45℃以上測量時(shí)達不到規定指標的60%。
 、苽鲃(dòng)機構主要零件磨損達到極限程度,有偏擺、異響、撞擊和抖動(dòng)等現象。
 、寝D向機構磨損后間隙過(guò)大,操縱失靈;變速器齒輪及軸磨損嚴重,換擋困難或經(jīng)常跳擋;制動(dòng)機構嚴重磨損,制動(dòng)性能下降或失效,且無(wú)法調整。
 、葯C架主體變形或開(kāi)裂;工作裝置磨損嚴重、操縱失靈;不能完成正常的工作量,或作業(yè)精度達不到要求;行走機構嚴重磨損,無(wú)法正常工作。
  2. 大修方法的選擇
  工程機械進(jìn)廠(chǎng)大修時(shí),應對各部分進(jìn)行分組解體、測量、檢查和鑒定,并對各總成的各個(gè)部件及發(fā)動(dòng)機的缸套、曲軸等進(jìn)行磨耗檢測,以便得到是否更換的依據。一般對磨損較大的運動(dòng)件需要更換;對一些不便更換的部件,宜采用焊補、熱噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復其原設計尺寸。未保證質(zhì)量,需更換的零件應按照要求購買(mǎi)原廠(chǎng)家或指定協(xié)作廠(chǎng)家的零配件。
  維修方法分為:就車(chē)修理和更換總成修理。就車(chē)修理法,就是在修理過(guò)程中將零件從機器上依次拆下,經(jīng)過(guò)清洗、檢測、分類(lèi)和修復或更換,最后再重新裝配,以達到恢復性能的修理方法。就車(chē)修理法占用的停機修理時(shí)間較長(cháng)。
  更換總成修理法,就是在修理過(guò)程中除將原來(lái)機架進(jìn)行整修外,只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下,換上已預先準備(或修理)好的總成或配件,而后裝配成整機的修理方法。此法可大大減少停機的修理時(shí)間,有利于提高修理工效、降低成本和保證維修質(zhì)量。這也是美國維修制度中最流行的維修方法,這對使用單位提高機械設備完好率、利用率和生產(chǎn)效率有著(zhù)重要的意義。
  3. 注意事項
 、抛⒁馀懦踩[患。大修過(guò)程中應注意排除安全隱患,如:調整制動(dòng)器的間隙、更換磨損了的離合器摩擦片和使駕駛室的座椅能夠方便地上下調整,以及排除一些容易引起駕駛和維修人員受傷和機器發(fā)生故障的安全隱患。加強駕駛員的勞動(dòng)保護意識,在進(jìn)行機器危險性的實(shí)驗時(shí),周?chē)鷳粲凶銐虻目臻g和防護設施(如:挖掘機發(fā)動(dòng)機在進(jìn)行最大負荷運轉實(shí)驗時(shí)易發(fā)生解體傷人的事故)。
 、埔M(jìn)行維修后的技術(shù)性能測試。機械設備的修理質(zhì)量是衡量維修水平的主要指標,是使用單位是否滿(mǎn)意和修理單位能否生存發(fā)展的關(guān)鍵。機械設備技術(shù)性能的測試依據是《機械管理規范》、《機械質(zhì)量標準》以及原生產(chǎn)廠(chǎng)所提供的主要技術(shù)參數。大修后的機械設備要進(jìn)行技術(shù)性能測試,給出大修評價(jià)。對已修好出廠(chǎng)的機械設備,在正確使用過(guò)程中如發(fā)生修理質(zhì)量問(wèn)題,維修廠(chǎng)家應及時(shí)上門(mén)服務(wù),為用戶(hù)排憂(yōu)解難。
 、亲龊么笮藓蟮母櫡⻊(wù)。建立大修工程機械的維修檔案,且修理單位應在一定的期限內保證修后的工程機械能達到規定的使用性能和良好的使用狀態(tài)。在這一期限內如發(fā)生一般故障,經(jīng)調整后能排除者,應由使用單位自行解決。如由于發(fā)生較大的變化。機件損壞,嚴重的漏油、漏水、漏氣及漏電等必須拆開(kāi)主要部件進(jìn)行修理時(shí),則應由送修單位通知修理單位共同進(jìn)行檢查,及時(shí)修復、以減少停機時(shí)間,使大修后的機器能盡量保持在良好的狀態(tài)下工作。

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