新車(chē)或柴油機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合而帶負荷作業(yè)，造成零件的早期 磨損，有的還出現拉缸、燒瓦現象。例如一臺TY220型推土機 上裝用的NT855型柴油機，大修后沒(méi)有按要求進(jìn)行磨合就直 接帶負荷作業(yè)，工作不到20h就出現了燒瓦現象。

2 柴油機冷啟動(dòng)后立即高速運轉

柴油機冷啟動(dòng)后由于處于冷車(chē)狀態(tài)，機油粘度高，流動(dòng)阻 力也大，使得機油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機各部分沒(méi) 有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞， 同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機會(huì )造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此，增壓 柴油機啟動(dòng)后應空轉一會(huì )，待機油溫度上升、流動(dòng)性好轉、增壓器 得到充分潤滑后方可提高轉速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。 例如一臺從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機，發(fā)動(dòng)機為B-400柴油機 (V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw)。這臺推土機從運載車(chē)上 卸下時(shí)正是寒冬季節，機手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后高速開(kāi)向工地，次日發(fā) 現柴油機可以空轉，但一帶負荷就轉不動(dòng)了。原來(lái)是增 壓器因潤滑不良而燒蝕轉軸，缸內進(jìn)氣量隨之減少，柴油機功率大幅度下 降。

3 柴油機突然熄火

當增壓柴油機在高速運轉時(shí)突然熄火，機油泵立即停止轉動(dòng)，增壓器內的機油也停止流 動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì )被吸收到增壓器殼 體上，將停留在那里的機油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導致軸套缺 油，加速轉軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。因 此，增壓柴油機停轉前一定要先卸去負荷，使其空轉幾分鐘，待 柴油機溫度下降后再熄火。

4 使用劣質(zhì)柴油

使用不合格的柴油時(shí)由于十六烷值不符合標準，造成柴油機 燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速 了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

5 柴油機機油的錯誤使用

(1)柴油機誤用汽油機機油。 由于柴油機壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的 沖擊要比汽油機大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不 同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能 好的巴氏合金制作，而柴油機的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫 鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差， 在發(fā)動(dòng)機中即使有微量酸性物質(zhì)也會(huì )引起嚴重腐蝕，使軸瓦 出現斑點(diǎn)、麻坑，甚至整塊金屬脫落。為此在柴油機機油的煉 制過(guò)程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕， 并提高其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有 害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì )形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢 氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化變質(zhì)，故在柴油機機 油煉制過(guò)程中需要加入一些抗氧化劑，使機油呈堿性。若有酸 性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過(guò)快地氧 化變質(zhì)。

(2)機油只添加不更換。有不少機手只注意柴油機機油的油 量，并按標準添加，而不注意檢查機油的品質(zhì)，忽視了對已變質(zhì) 機油的更換。由于機油變質(zhì)會(huì )喪失應有的潤滑功能，從而導致柴 油機運轉機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，加速其磨損，最終 產(chǎn)生一些故障。因此在檢查機油量時(shí)一定要仔細檢查機油的品 質(zhì)，若機油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機油。

(3)加注機油寧多勿少。有些機手怕缺少機油燒瓦，認為多加 機油總比少加好，常常使加注的機油量超過(guò)標準。其實(shí)機油過(guò)多 會(huì )增加柴油機曲軸轉動(dòng)阻力，這不僅增加機油耗，而且還會(huì )降低 柴油機輸出功率；使大量機油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍 煙、機油消耗量增加；使燃燒室內積碳增多，柴油機易產(chǎn)生爆燃 現象，增大了汽缸與活塞的磨損。因此柴油機機油既不能過(guò) 少，也不能過(guò)多，一般油平面應保持在略低于油尺上限刻度為 宜。

(4)平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機機油油位和及時(shí)添加機油，使發(fā)動(dòng)機在機油油位低、油壓不足的 情況下運轉而導致故障；不能定期更換機油濾清器濾芯，機油濾 清效果不良，從而使機件磨損過(guò)大甚至引起故障；在運行中不注 意觀(guān)察機油壓力，或者發(fā)現機油壓力過(guò)低也不及時(shí)查明原因而繼 續運行，終因潤滑不良而導致軸瓦燒壞、柴油機損壞。

6 發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間超負荷運轉

有些機手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟效益，使柴油機長(cháng)時(shí)間的超負荷 運轉，結果造成柴油機機件的早期磨損。試驗表明，當柴油機轉 速不變而負荷增加2倍時(shí)，柴油機磨損也接近2倍。如果柴油機 長(cháng)時(shí)間超負荷工作，還會(huì )造成燒瓦抱軸的故障。

7 柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉

柴油機若長(cháng)時(shí)間怠速運轉，其燃燒就會(huì )惡化，進(jìn)而會(huì )出現一 些故障，如柴油機過(guò)熱、排氣管冒黑煙、功率下降、機件磨損使 其壽命降低、造成拉缸或燒瓦、曲軸扭曲變形等。

當柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)，由于轉速低，噴油壓力減小， 會(huì )造成柴油霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易 把噴油器噴孔堵塞，引起柴油機功率下降，排氣管黑煙。過(guò)多的 積碳有時(shí)也會(huì )堵塞排氣管消聲器、渦輪增壓器等機件，使柴油 機不能正常工作。
當柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)機油壓力低，機油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，密封效 果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機件接受潤滑油量減少， 加速運動(dòng)零表面的磨損、使用壽命降低。如：活塞、活塞環(huán)和汽 缸壁間的磨損增加；配氣機構的各傳動(dòng)件磨損加�。褐鬏S瓦和連 桿軸瓦壽命降低等。

當柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)，混合氣的霧化不良，燃燒不 完全，燃燒室內凝集的燃油或沒(méi)有燃燒的燃油蒸氣會(huì )順著(zhù)汽缸壁 流入油底殼，從而稀釋了曲軸箱內的機油，使機油粘度降低，甚 至使機油變質(zhì)。這樣就破壞了機油的潤滑作用，從而造成柴油機 運動(dòng)機件潤滑不良磨損加劇，還可能出現燒瓦、拉缸的現象。

8 清潔空氣濾清器或更換濾芯不及時(shí)

空氣濾清器是柴油機供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的 空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養不及時(shí)，會(huì )使汽缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門(mén)等零件早期磨損，使發(fā)動(dòng)機功率下降，甚至縮短柴 油機的使用壽命。試驗表明，柴油機不裝空氣濾清器，汽缸磨損 增加8倍，活塞環(huán)磨損增加9倍，其他機件磨損也加劇�？諝鉃V清 器保養不及時(shí)或保養質(zhì)量差，其濾清器效果將顯著(zhù)下降。一些機 手為了節約燃料，不裝空氣濾清器，或者當濾清器損壞時(shí)不及時(shí) 更換，連接膠管老化或損壞后不及時(shí)更換，都將導致空氣中的雜 質(zhì)大量進(jìn)入汽缸，加劇機件的磨損。

9 不加強柴油的沉淀與濾清，清洗或更換柴油濾清器濾芯不及時(shí)

由于燃油在貯運和使用中塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，同時(shí) 燃油會(huì )氧化結膠，會(huì )加劇汽缸的磨損，使發(fā)動(dòng)機早期損壞。實(shí)際 上柴油機供油系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨 料顆粒引起的。因此加強柴油的沉淀和濾清可以大大延長(cháng)精密偶 件的使用壽命。如果沒(méi)有定期清洗及更換柴油的濾清器濾芯，沒(méi)有定期清洗柴油箱，就會(huì )使燃油 供給系堵塞，造成供油不足，同時(shí)還會(huì )因柴油不清潔引起噴油泵 和噴油器精密偶件的磨損。

10 在發(fā)動(dòng)機維修與裝配時(shí)粗心而漏裝小零件

維修發(fā)動(dòng)機時(shí)有些小零件可能因疏忽而漏裝，甚至有些人認 為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險和有害的，氣門(mén)鎖片應成對安 裝，如果漏裝或裝反將導致氣門(mén)失控而撞壞活塞等零件；連桿螺 栓及飛輪螺栓上的開(kāi)口銷(xiāo)、鐵絲(鎖片)或彈簧墊等系防松裝置， 一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重故障的產(chǎn)生；活塞銷(xiāo)鎖環(huán) 是用于防止活塞銷(xiāo)竄動(dòng)，如果漏裝會(huì )產(chǎn)生異響或損壞缸套；發(fā)動(dòng) 機正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤滑齒輪的機油噴嘴，一旦漏裝會(huì )導致該處 嚴重漏油，使柴油機機油壓力過(guò)低；水箱蓋、加機油口蓋、油箱 蓋丟失，會(huì )因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系統內，將加 劇各機件的磨損。