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‖產(chǎn)品分類(lèi) |
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供油提前角和噴油提前角有什么不同？ |
供油提前角和噴油提前角是兩個(gè)不同的概念，兩者有不同的數值，不能混為一談。
供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點(diǎn)的曲軸轉角，而噴油提前角是指第一缸的噴油器向缸內開(kāi)始噴油時(shí)，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點(diǎn)的曲軸軸轉角。
柱塞開(kāi)始供油后，柴油在高壓作用下其體積要發(fā)生收縮，高壓油管要發(fā)生膨脹，而且壓力波向噴油器端傳播時(shí)也要有一個(gè)過(guò)程和時(shí)間。因此，同一臺柴油機的供油提前角總是大于噴油前角，一般大8度左右。
柴油機的供油提前角和噴油提前角都是再柴油機上進(jìn)行檢查，但檢查方法不同。檢查供油提前角是柴油機在熄火狀態(tài)下進(jìn)行，用手轉動(dòng)曲軸，當噴油泵第一分泵開(kāi)始供油時(shí)，觀(guān)察飛輪或皮帶輪上的供油正時(shí)記號是否對準，從而判斷供油提前角是否正確。
檢查柴油機的噴油提前角比較復雜，柴油機需要在工作狀態(tài)下，利用專(zhuān)用儀器進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。
所以，目前多半采用柴油機的供油提前角的方法，生產(chǎn)廠(chǎng)家在產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書(shū)中所提供的“提前角”，也都是指柴油機的供油提前角，而不是噴油提前角，有不少技術(shù)說(shuō)明書(shū)都混肴了這兩個(gè)不同概念的名稱(chēng)。
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