變速器出現不正常的響聲，即稱(chēng)為異響

變速器異響表明變速器的零件技術(shù)狀況不良，工作時(shí)振動(dòng)會(huì )發(fā)出響聲，通過(guò)固體或空氣傳播。 其響聲的大小表明變速器零件變壞的程度。

（1）               軸承失效  變速器的軸承是用來(lái)支承軸的。軸承工作時(shí)，滾輪體和內、外圈的接觸處產(chǎn)生周期性變化的接觸應力。當接觸應力超過(guò)材料的疲勞極限時(shí)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運轉，工作表面上將逐漸出現疲勞點(diǎn)蝕破壞，導致軸承運轉時(shí)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)；由于變速器內的潤滑油不潔或缺油而潤滑不良，使軸承發(fā)生嚴重磨粒性磨損或干摩擦磨損，從而導致軸承間隙增大，使滾動(dòng)體在滾道內進(jìn)行不規則的滾動(dòng)而發(fā)出異響。工作時(shí)軸承承受載荷過(guò)大。致使接觸應力超過(guò)材料的屈服極限，造成工作表面塑性變形。即形成壓痕，導致軸承工作惡化，使振動(dòng)和噪聲都將增大。

（2）               齒輪磨損  齒輪齒面磨損有兩種，一種是由于齒面互相摩擦而產(chǎn)生的磨損，另一種是由于硬質(zhì)顆粒進(jìn)入嚙合面而引起的磨損，磨損破壞了輪齒漸開(kāi)線(xiàn)的正確齒形。使傳動(dòng)平穩性降低，出現沖擊、振動(dòng)和噪聲。齒輪輪齒折斷將會(huì )出現沖擊聲，嚴重時(shí)中斷傳動(dòng)。齒輪輪齒表面由于長(cháng)期受接觸交變應力的作用，出現不規則的細線(xiàn)狀疲勞裂紋。隨著(zhù)應力循環(huán)次數的增多，裂紋擴展，使齒面的金屬脫落而形成小的凹坑，惡化時(shí)，將出現異響。另外，變速器使用過(guò)久后，引起齒輪輪轂花鍵槽與其配合的花鍵軸磨損而松曠，增大了齒輪的經(jīng)向何周向振動(dòng)或擺動(dòng)，形成振源。這些振動(dòng)經(jīng)過(guò)軸、軸承、殼體使各部件產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)生響聲。

（3）               齒輪嚙合不正確  推土機的變速機構齒輪正確嚙合是靠位置精度來(lái)保證的。如果軸承松曠，軸彎曲或殼體變形均會(huì )引起齒輪中心距改變，使齒輪嚙合間隙不斷發(fā)生變化，造成傳動(dòng)不平穩傳動(dòng)產(chǎn)生異響。

               另外，修理時(shí)未成對更換齒輪，新舊齒輪搭配使用，也會(huì )造成嚙合不良而產(chǎn)生異響。

（1）       空擋時(shí)檢查  應首先區分變速器異響部位。其方法是：?jiǎn)��?dòng)發(fā)動(dòng)機，變速器為空擋時(shí)，向后拉離合器操縱手柄使離合器接合。若此時(shí)發(fā)出異響，說(shuō)明異響部位在變速器上軸和中間軸的軸承。

（2）       掛檔檢查  若掛任何擋均有響聲，說(shuō)明異響多發(fā)生在下軸及其軸承。

（3）       若掛某擋時(shí)出現異響該擋齒輪公差超過(guò)標準。

           若掛倒擋異響消失，說(shuō)明異響在惰輪及其軸承。

           確診檢查時(shí)，應進(jìn)修理廠(chǎng)解體檢驗，并對癥排除。