目前，活塞銷(xiāo)均采用全浮式裝配，故磨損較均勻，但若與銷(xiāo)座孔和襯套的配合間隙因磨損而達到極限值時(shí)，會(huì )發(fā)出敲擊聲，這是應更換尺寸大一些的活塞銷(xiāo)，以恢復其正常配合間隙�；钊�銷(xiāo)與座孔的配合要求是，在常溫下有微量過(guò)盈或間隙，當用手將活塞銷(xiāo)推入座孔時(shí)，應感覺(jué)有一定的緊度；當將活塞在機油中加溫到80℃左右時(shí)，應能順利地用手將活塞銷(xiāo)推入座孔內。一般柴油發(fā)動(dòng)機的活塞銷(xiāo)座孔均經(jīng)過(guò)精加工，能直接與相應的活塞銷(xiāo)配合，但在選配時(shí)仍應進(jìn)行上述配合。以保證放心使用，特別是換用加大的活塞銷(xiāo)時(shí)，還常需要對座孔進(jìn)行鉸削才能滿(mǎn)足上述要求。

     當連桿襯套磨損到一定程度時(shí)，亦應更換。更換襯套時(shí)，應檢查小頭孔，如小孔圓度或圓柱度超差，或孔壁磨損超過(guò)標準，應將其擴大到修理尺寸，并相應地配用外徑尺寸加大的連桿襯套。襯套與小頭孔為盈配合，襯套與活塞銷(xiāo)為滑動(dòng)配合，其配合間隙（一般0.25-0.45mm）雖由襯套的加工精度來(lái)保證，不需鉸削或鏜削，但應檢查活塞銷(xiāo)在襯套內轉動(dòng)情況，要求既要轉動(dòng)靈活，又無(wú)間隙感覺(jué)。否則，應鉸削襯套或重新選配內徑小一些的襯套。