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發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)自動(dòng)熄火，有突然自行熄火與緩慢自行熄火兩種情況，在分析判斷時(shí)應注意區別。究其原因，大多為以下幾個(gè)方面：
(1)燃油供給方面的原因：發(fā)動(dòng)機燃油供給系統的工作過(guò)程，通常是柴油由輸油泵自油箱中吸出，經(jīng)過(guò)柴油濾清器濾去雜質(zhì)進(jìn)入噴油泵.噴油泵與噴油器相配合使柴油產(chǎn)生高壓，高壓柴油經(jīng)高壓油管和噴油器噴入燃燒室，與已進(jìn)入氣缸中的空氣相結合燃燒，產(chǎn)生熱能。在燃油供給系統中，把油箱到噴油泵入口處的這段油路稱(chēng)為低壓油路。把噴油泵到噴油器的這段油路，稱(chēng)為高壓油路。
低壓油路工作不良使發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火，往往熄火前發(fā)動(dòng)機的轉速逐漸降低。但發(fā)動(dòng)機響聲正常，排出的廢氣顏色也無(wú)異常。若發(fā)動(dòng)機在熄火之前轉速不穩定，排氣管冒白煙，其原因很可能是柴油中有水分。若經(jīng)過(guò)清理水分處理后，發(fā)動(dòng)機仍冒白煙而熄火或不能起動(dòng)，其原因很可能是氣缸墊被燒損。此時(shí)，可更換氣缸墊再試機。
高壓油路工作不良使發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火的故障現象為：發(fā)動(dòng)機熄火前無(wú)異常，突然熄火停機.
(2)空氣供給方面的原因：空氣濾清器或進(jìn)氣通道堵塞，將造成氣缸內燃料混合氣的濃度太大而不能燃燒，發(fā)動(dòng)機即會(huì )自行熄火。這種原因造成的熄火故障特征是：發(fā)動(dòng)機熄火前轉速逐漸降低，但排氣管冒黑煙，甚至是濃煙。
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(3)潤滑系統方面的原因：潤滑不良使發(fā)動(dòng)機在工作中自動(dòng)熄火的故障特征是：熄火前發(fā)動(dòng)機工作越來(lái)越吃力，轉速急劇降低，排氣管冒黑煙。
(4)冷卻系統方面的原因：冷卻強度不足，是使發(fā)動(dòng)機在工作中自動(dòng)熄火的原因之一。例如不注意添加冷卻水，出現嚴重缺水現象，發(fā)動(dòng)機就會(huì )過(guò)熱。使得活塞與氣缸受膨脹后破壞其原來(lái)正常的配合間隙，導致活塞卡死在氣缸內，造成發(fā)動(dòng)機熄火。它的故障特征也是發(fā)動(dòng)機工作越來(lái)越吃力，轉速急劇降低，排氣管冒黑煙。除此之外，發(fā)動(dòng)機安裝時(shí)活塞與氣缸的裝配間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機嚴重超負荷也會(huì )形成上述故障特征。
(5)配氣機構和曲柄連桿機構方面的原因：發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，如果氣門(mén)不能關(guān)閉，甚至脫落，就會(huì )使發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火。氣門(mén)如果落人氣缸，還會(huì )造成活塞破裂、氣缸蓋被頂破、連桿彎曲變形等重大事故的發(fā)生。這一故障特征是：發(fā)動(dòng)機工作突然無(wú)力，轉速不穩且急劇降低，并伴隨異常響聲、冒煙等現象。此外，出現這一現象還可能是由于曲柄連桿機構方面原因造成的。例如曲軸或活塞銷(xiāo)折斷、連桿螺栓折斷或連桿螺母脫落，使得曲柄連桿機構不能工作，即不能將熱能轉換成機械能輸送出去，因此發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)熄火。
綜上所述，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火的原因是多方面的。實(shí)際工作中應注意觀(guān)察熄火前出現的種種征兆，多方面查找故障原因。只有待徹底排除故障后，方可重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
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