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電控發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障時(shí)的檢測診斷，應按照先機械后電子、先一般后專(zhuān)項、先易后難的原則進(jìn)行處理。由于當前對于常規發(fā)動(dòng)機的故障診斷和維修，已有了豐富的經(jīng)驗，所以機械故障是比較易于解決的。
雖然電控發(fā)動(dòng)機的電子控制系統是一個(gè)精密而又復雜的系統，但是造成電控發(fā)動(dòng)機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統，也可能是其他部分的問(wèn)題，故障檢查的難易程度也不一樣。遵循故障診斷的基本原則，就可能以較為簡(jiǎn)單的方法準確而迅速地找出故障所在。
電控發(fā)動(dòng)機故障診斷排除的基本原則可概括為以下幾點(diǎn)。
�、傧韧夂髢仍诎l(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，先對電子控制系統以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來(lái)是一個(gè)與電子控制系統無(wú)關(guān)的故障，卻對系統的傳感器、電控單元、執行器及線(xiàn)路等進(jìn)行復雜且費力的檢查，而真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。
�、谙群�(jiǎn)后繁先檢查能用簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位。例如直觀(guān)檢查最為簡(jiǎn)單，可以用看(用眼睛觀(guān)察線(xiàn)路是否有松脫、斷裂,油路有否漏油,進(jìn)氣管路有無(wú)破損漏氣等)、摸(用手摸一摸可疑線(xiàn)路連接處有無(wú)不正常的高溫以判斷該處是否接觸不良等)、聽(tīng)(用耳朵或借助于旋具、聽(tīng)診器等聽(tīng)一聽(tīng)有無(wú)漏氣聲、發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響、噴油器有無(wú)規律的“咔嗒”聲等)等直觀(guān)檢查方法將一些較為明顯的故障迅速地找出來(lái)。
直觀(guān)檢查未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專(zhuān)用工具來(lái)進(jìn)行檢查時(shí)，也應對較容易檢查的先予以檢查，能就車(chē)檢查的項目先進(jìn)行檢查。
�、巯仁旌笊捎诮Y構和使用環(huán)境等原因，發(fā)動(dòng)機的某一故障現象可能是以某些總成或部件的故障最為常見(jiàn)，應先對這些常見(jiàn)故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障，再對其他不常見(jiàn)的可能故障部位予以檢查，這樣做往往可以迅速地找到故障，省時(shí)省力。
�、芄收洗a優(yōu)先電子控制系統一般都有故障自診斷功能，當電子控制系統出現某種故障時(shí)，故障自診斷系統就會(huì )立刻監測到故障并通過(guò)檢測發(fā)動(dòng)機等警告燈向駕駛員報警，與此同時(shí)以代碼的方式儲存該故障的信息。但是對于有些故障，故障自診斷系統檢查前，應先按制造廠(chǎng)提供的方法讀取故障碼，并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障碼所指的故障消除后如果發(fā)動(dòng)機故障現象還未消除，或者開(kāi)始就無(wú)故障碼輸出，則再對發(fā)動(dòng)機可能的故障部位進(jìn)行檢查。
�、菹人己笮袑Πl(fā)動(dòng)機的故障現象先進(jìn)行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基礎上再進(jìn)行故障檢查，這樣可避免故障檢查的盲目性，既不會(huì )對與故障現象無(wú)關(guān)的部位進(jìn)行無(wú)效的檢查,又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。
�、尴葌浜笥秒娮涌刂葡到y一些部件的性能好壞或電氣線(xiàn)路正常與否，常以其電壓或電阻等參數來(lái)判斷。如果沒(méi)有這些數據資料，系統的故障診斷將會(huì )很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時(shí)會(huì )造成維修費用猛增且費工費時(shí)。先備后用是指在檢修該型機器時(shí)，應準備好維修車(chē)型的有關(guān)檢修數據資料。除了從維修手冊、專(zhuān)業(yè)書(shū)刊上收集整理這些檢修數據資料外，另一個(gè)有效的途徑是利用無(wú)故障車(chē)輛對其系統的有關(guān)參數進(jìn)行測量，并記錄下來(lái)，作為日后檢修同類(lèi)型車(chē)輛的檢測比較參數。如果平時(shí)注意做好這項工作，會(huì )給系統的故障檢查帶來(lái)方便。
總之，電控發(fā)動(dòng)機是比較復雜的系統，在診斷故障時(shí)需要掌握系統的檢修步驟和方法。從原則上講，在對電控發(fā)動(dòng)機進(jìn)行故障診斷時(shí)，需要首先系統全面地掌握電子控制系統的結構、原理和線(xiàn)路連接方法，明確電控系統中各部分可能產(chǎn)生的故障以及對整個(gè)系統的影響;運用科學(xué)的故障診斷方法對系統故障現象進(jìn)行綜合分析、判斷，確定故障的性質(zhì)和可能產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因和范圍;制定合理的診斷程序進(jìn)行深入診斷和檢查。
裝用電控發(fā)動(dòng)機的挖掘機，電控單元通常都具有故障自診斷功能。當電控系統出現故障時(shí)，它能將故障信息以代碼的形式儲存起來(lái)，并可以提供有關(guān)故障碼。維修電控發(fā)動(dòng)機時(shí)，要充分利用電控單元的這一功能。但是由于電控單元只能對與控制系統有關(guān)的部分進(jìn)行故障自診斷,并不是對所有的故障(包括電控系統的非電性故障)都可以進(jìn)行自診斷，另外，,其診斷結果往往還需要對故障原因進(jìn)行進(jìn)一步深入診斷與檢查，所以在對電控發(fā)動(dòng)機進(jìn)行故障排除時(shí)，僅僅依靠故障自診斷系統是不能完全解決電控發(fā)動(dòng)機所有問(wèn)題的。
如果要診斷排除一個(gè)可能涉及電控系統的故障，首先應判定該故障是否與電控系統有關(guān)(在這里值得強調的是電控發(fā)動(dòng)機的故障并非一定出在電子控制系統)。如果發(fā)現發(fā)動(dòng)機有故障，而故障警告燈并未發(fā)亮(未顯示故障碼)，大多數情況下，該故障可能與發(fā)動(dòng)機電控系統無(wú)關(guān)，此時(shí)就應該像發(fā)動(dòng)機沒(méi)有裝電控系統那樣，按照基本診斷程序進(jìn)行故障檢查。否則，可能遇到一個(gè)本來(lái)與電控系統無(wú)關(guān)的故障，卻檢查了電控系統的傳感器、執行器和電路等，花費了很多時(shí)間，而真正的故障反而沒(méi)有找到。
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