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小松PC400液壓挖掘機，動(dòng)臂上升速度緩慢，生產(chǎn)效率低。之后針對該車(chē)的故障進(jìn)行了分析與排除。
導致挖機動(dòng)臂上升速度緩慢的可能原因:
�、僖簤合到y油量不足;
�、谥鞅每刂葡到y出現故障，致使主泵始終處于最小排量狀態(tài);
�、坶y桿卡死，不能實(shí)現動(dòng)臂上升時(shí)的前后泵合流。
本著(zhù)先易后難、先外后內的維修原則進(jìn)行分析檢查。
現場(chǎng)測定，動(dòng)臂上升速度為7s，正常值為4s。經(jīng)檢查液壓油箱油量足夠，液壓油清潔度也在標準范圍內。測量其他動(dòng)作(鏟斗、斗桿)的速度均符合要求，可以斷定主泵控制系統運行正常。
測量液壓系統壓力:
1)測量條件：液壓油溫45~55℃，發(fā)動(dòng)機高速空轉。
2)主泵溢流壓力(p)及先導控制泵壓力pc標準值:
p=(32.5士l)MPa
pc=(3.2±0.6)MPa
3)因先導泵控制壓力對TVC閥出口壓力Pt2影響較大，故測量之前應先測量先導壓力，并將其調整在標準范圍內。
4)操縱工作裝置各動(dòng)作，使主溢流閥溢流。
分析判斷:
1)主泵溢流壓力和先導控制泵溢流壓力均正常。
2)鏟斗是單泵(后泵)供油，(Pi+P2)/2=17.3MPa時(shí)，Po=2.OMPa，曲線(xiàn)上的理論值相符。
3)斗桿是雙泵(前、后)合流狀態(tài),(Pi+P2)/2=32.SMPa時(shí),Pt2=1.lMPa，與11-60曲線(xiàn)上的理論值相符。
4)動(dòng)臂上升也是雙泵合流，而實(shí)際測量壓力值為1.7MPa，大于雙泵供油時(shí)的壓力，接近于單泵供油時(shí)的壓力值。
因此問(wèn)題可能在主閥上，經(jīng)詢(xún)問(wèn)，用戶(hù)對該車(chē)曾進(jìn)行過(guò)維修和保養，并拆卸過(guò)主閥。
動(dòng)臂上升時(shí)，前、后泵合流是在主閥內進(jìn)行的。測量結果可知，前泵壓力低，后泵壓力在標準范圍內，說(shuō)明動(dòng)臂低速閥正常，動(dòng)臂高速閥出了問(wèn)題。對主閥進(jìn)行解體檢查后發(fā)現了問(wèn)題所在，原因是用戶(hù)在修理主閥時(shí)，將動(dòng)臂高速閥的彈簧座裝反了(旋轉了180.)。
可以看出，彈簧座裝反后，彈簧與彈簧座之間間隙減小、裝配長(cháng)度增加，造成了彈簧與彈簧座干涉，閥芯運動(dòng)不靈活，有卡閥現象。在動(dòng)臂上升過(guò)程中，動(dòng)臂低速閥起作用，而動(dòng)臂高速閥進(jìn)油處于節流調速狀態(tài)，所以動(dòng)臂上升速度緩慢。將彈簧座按正確裝配后，故障排除。 ~，生產(chǎn)效率低。之后針對該車(chē)的故障進(jìn)行了分析與排除。
導致挖機動(dòng)臂上升速度緩慢的可能原因:
�、僖簤合到y油量不足;
�、谥鞅每刂葡到y出現故障，致使主泵始終處于最小排量狀態(tài);
�、坶y桿卡死，不能實(shí)現動(dòng)臂上升時(shí)的前后泵合流。
本著(zhù)先易后難、先外后內的維修原則進(jìn)行分析檢查。
現場(chǎng)測定，動(dòng)臂上升速度為7s，正常值為4s。經(jīng)檢查液壓油箱油量足夠，液壓油清潔度也在標準范圍內。測量其他動(dòng)作(鏟斗、斗桿)的速度均符合要求，可以斷定主泵控制系統運行正常。
測量液壓系統壓力:
1)測量條件：液壓油溫45~55℃，發(fā)動(dòng)機高速空轉。
2)主泵溢流壓力(p)及先導控制泵壓力pc標準值:
p=(32.5士l)MPa
pc=(3.2±0.6)MPa
3)因先導泵控制壓力對TVC閥出口壓力Pt2影響較大，故測量之前應先測量先導壓力，并將其調整在標準范圍內。
4)操縱工作裝置各動(dòng)作，使主溢流閥溢流。
分析判斷:
1)主泵溢流壓力和先導控制泵溢流壓力均正常。
2)鏟斗是單泵(后泵)供油，(Pi+P2)/2=17.3MPa時(shí)，Po=2.OMPa，曲線(xiàn)上的理論值相符。
3)斗桿是雙泵(前、后)合流狀態(tài),(Pi+P2)/2=32.SMPa時(shí),Pt2=1.lMPa，與11-60曲線(xiàn)上的理論值相符。
4)動(dòng)臂上升也是雙泵合流，而實(shí)際測量壓力值為1.7MPa，大于雙泵供油時(shí)的壓力，接近于單泵供油時(shí)的壓力值。
因此問(wèn)題可能在主閥上，經(jīng)詢(xún)問(wèn)，用戶(hù)對該車(chē)曾進(jìn)行過(guò)維修和保養，并拆卸過(guò)主閥。
動(dòng)臂上升時(shí)，前、后泵合流是在主閥內進(jìn)行的。測量結果可知，前泵壓力低，后泵壓力在標準范圍內，說(shuō)明動(dòng)臂低速閥正常，動(dòng)臂高速閥出了問(wèn)題。對主閥進(jìn)行解體檢查后發(fā)現了問(wèn)題所在，原因是用戶(hù)在修理主閥時(shí)，將動(dòng)臂高速閥的彈簧座裝反了(旋轉了180.)。
可以看出，彈簧座裝反后，彈簧與彈簧座之間間隙減小、裝配長(cháng)度增加，造成了彈簧與彈簧座干涉，閥芯運動(dòng)不靈活，有卡閥現象。在動(dòng)臂上升過(guò)程中，動(dòng)臂低速閥起作用，而動(dòng)臂高速閥進(jìn)油處于節流調速狀態(tài)，所以動(dòng)臂上升速度緩慢。將彈簧座按正確裝配后，故障排除。
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