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工程機械工作的場(chǎng)所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現場(chǎng)，經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機械，應對其進(jìn)行必要的維護和保養，以保持設備良好的技術(shù)狀態(tài)。在設備的使用說(shuō)明書(shū)中，一般對于各個(gè)潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求，密封圈磨損后需及時(shí)更換。但在實(shí)際使用狀況的調查中發(fā)現，有些駕駛、維修人員卻往往忽視上述要求。常見(jiàn)的幾種錯誤做法是：
需要潤滑嗎?加一點(diǎn)油吧!
由于設備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異，因而對于各潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴格的要求，駕駛、維修人員應按要求嚴格執行，不能隨意地加一點(diǎn)油了事，這樣是難以滿(mǎn)足潤滑要求的。
已經(jīng)加過(guò)油了，還欠潤滑嗎?
設備的運動(dòng)部位、工作方式及環(huán)境溫度的不同，對潤滑劑的要求也不同，應按要求加注不同種類(lèi)、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑，才能使設備得到良好的潤滑，不看準牌號隨便加油是要壞事的。
多加點(diǎn)潤滑油，沒(méi)壞處?
設備運轉部位的結構型式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設備的使用說(shuō)明書(shū)中都有明確的規定和要求。維護保養者應根據使用說(shuō)明書(shū)、設備配置的油標或油尺及視窗等適量地補充，過(guò)量地加注潤滑油，則有害無(wú)益。
加潤滑油后，干得快!
嚴格地講，這是概念理解上的誤區，只有燃油才直接參加作功。加潤滑油，一般是指將潤滑油加到相互運動(dòng)的摩擦副之間，用其填平凹凸處，并保持有一定厚度的潤滑油膜，達到隔開(kāi)摩擦副兩個(gè)相互接觸的表面，降低摩擦阻力、減少磨損的目的，同時(shí)還有冷卻機件和密封的作用。加油的這些作用是間接地支持燃油作功的。
漏油了，換個(gè)密封圈?
液壓系統中，大多數情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作用的。
密封圈安裝到位后，無(wú)油壓時(shí)它的彈性應能對接觸面有預壓力，即其截面應有一定的壓縮變形;有油壓作用時(shí)，它就被壓到溝槽的一側靠彈性等起到密封作用。更換密封圈時(shí)，一定要嚴格按照說(shuō)明書(shū)選用相同尺寸的密封圈，否則就不能保證其適當的壓緊度等要求。同時(shí)，應特別注意：不應用已用過(guò)的密封圈，而用新密封圈時(shí)也應仔細檢查其表面質(zhì)量，在確認無(wú)小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后方可使用。漏油了，馬馬虎虎換個(gè)密封圈是肯定要誤事的。
密封圈型號不錯，套上就行?
更換密封圈時(shí)，應先將液壓系統打開(kāi)的部位嚴格地清洗，并嚴防雜質(zhì)、臟油混人系統中。安裝時(shí)，最好使用專(zhuān)用工具，以防金屬銳邊甚至手指甲將其劃傷。絕不允許將密封圈直接套過(guò)元件的螺紋部位，特殊情況下應自制簡(jiǎn)易安裝用具或應用塑料薄膜包住螺紋部位，且在工具或膜外涂上清潔的同型號液壓油�！疤咨暇托小钡恼f(shuō)法實(shí)質(zhì)上是不行的。
備用密封圈，隨便放著(zhù)就行?
由于密封圈含有較多的添加物，易老化變質(zhì)。因此，在保存時(shí)既要避免陽(yáng)光的照射，又要防止它受潮和受熱，還要注意不能接觸酸、堿物質(zhì)，通常存放不要超過(guò)一年半的保存期。不能用繩子或鐵絲等將它們串起來(lái)掛著(zhù)保存。因此，將備用密封圈隨便放著(zhù)是不行的。
油臟了，倒了吧!
除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及潤滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油，經(jīng)沉淀和過(guò)濾后還可重新使用。污染較重的油液經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，可用作粗加工設備潤滑及露天設備防銹使用，或將廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節約能源，減少浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了可持續發(fā)展的原則。
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