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柴油機油過(guò)量消耗的控制

1、引起機油過(guò)量消耗的原因
(1)機油的性能品質(zhì)對機油消耗的影響,主要表現在揮發(fā)性和抗泡性。機油抗泡性差,會(huì )使油的密封性和傳熱效果下降,機油泵抽空,油路產(chǎn)生氣阻,供油中斷等,從而加速缸壁、活塞和環(huán)壁的磨損,引起機油的上竄.
(2)機油的黏度過(guò)高 ,其低溫啟動(dòng)性、潤滑性、清洗作用以及泵送性較差 ,極易引發(fā)活塞環(huán)與缸壁間產(chǎn)生半干摩擦 ,導致活塞環(huán)過(guò)度磨損、彈力減弱 ,造成大量機油竄入燃燒室引起過(guò)量消耗。機油站度過(guò)低時(shí),油耗會(huì )增加,同時(shí)其承載能力低 ,極易導致氣缸、活塞環(huán)的磨損。
(3)當燃燒室負壓過(guò)大時(shí),氣缸壁上的機油在活塞環(huán)“泵油效應"以及強大壓力差作用下進(jìn)入燃燒室 ,造成機油消耗量劇增。
(4)當氣缸熱變形超過(guò)某限度時(shí),活塞環(huán)會(huì )出現局部較大的向上竄油的通路。
(5) 內燃機的轉速越高,機油耗量也越多。高速速滑動(dòng)的刮油環(huán)由于慣性的作用,控制機油上竄的機能將明顯下降。另外,柴油機啟動(dòng)、停機頻繁,反復多次加減速以及經(jīng)常在機器制動(dòng)狀態(tài)下運轉時(shí),其機油消耗量將比穩定轉速下的消耗量增加10%~30%。
(6) 當氣缸璧與活塞第二道環(huán)壁的磨損量超過(guò)正常間隙的20%時(shí),其機油的其機油的耗量將增加2倍以上 , 而與活塞環(huán)徑向磨損量的3次方成正比。
(7) 影響因素還包括:曲軸軸承或機油泵嚴重磨損、松曠;氣門(mén)導管與氣門(mén)桿 間隙過(guò)大或氣門(mén)密封圈損壞;機油油面過(guò)高或曲軸箱通風(fēng)裝置失效;活塞環(huán)的彈力過(guò)大、過(guò)小等。
2.降低機油過(guò)量消耗的對策
   (1)改進(jìn)設計和制造工藝
其方法有:提高缸套壁厚制造的均勻性,選用耐磨性好、熱穩定性能優(yōu)良的材料;嚴格控制缸套內壁的粗糙度和鏜磨質(zhì)量,采用激光處理工藝對內表面強化處理以提高柴油機初期運轉時(shí)的磨合性;盡量減少活塞頂端環(huán)岸與缸壁間的間隙,選用雙層涂鍍環(huán)及性能優(yōu)良的填充環(huán)等,以提高在磨合運轉期活塞環(huán)對氣缸的良好順應性和磨合性;適當提高空氣濾清器的容量,合理布局進(jìn)、排氣道,采用增壓技術(shù)、增大氣門(mén)重疊角等,以提高進(jìn)氣壓力。
    (2)加強使用、維修個(gè)保養工作
內容包括:加磨合期規定進(jìn)行磨合;避免在高溫、高速、大負荷狀態(tài)下過(guò)頻地熄火,以及在高速下長(cháng)時(shí)間運轉;定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置和廢氣循環(huán)系統;加強對氣缸墊、氣門(mén)密封圈、氣門(mén)間隙以及噴油器(火花塞)等機件的密封性檢查和維護工作,及時(shí)做好對曲軸、連桿軸承技術(shù)狀況的檢查和調整工作;選用燃油的品質(zhì)應符合要求,同時(shí)做好“三濾"的定期清洗和更換工作;正確檢驗和調整噴油器的噴油壓力,并做好燃燒室內積炭的清除工件定期對曲軸箱加油口和通風(fēng)孔口的清理和疏通。
(3) 提高裝配、維修質(zhì)量。
加強零配件在選用和組裝時(shí)的每一道工序的清潔及防污染工作;合理選配缸套與缸體間的過(guò)盈量及運用正確的裝配方法;提高連桿軸承和主軸承的裝配質(zhì)量,并做作好對氣門(mén)密封圈氣門(mén)閥座的密封性檢查和調整;加強對連桿彎曲和扭曲的檢驗和校正工作;正確裝配氣缸蓋,使其緊定力矩應符合規定要求;加強柴油機裝配后的冷磨和熱試,并認真做好拆檢、調試和清洗工作。
(4)正確選配和組裝活塞環(huán)
活塞環(huán)的選配,應根據氣缸、活塞的修理尺寸選用同一級別、同一修理尺寸、同一廠(chǎng)家的活塞環(huán);加強活塞環(huán)彈力的檢驗工作;現代高速內燃機活塞環(huán)均采用鍍格、噴鉬等工藝,禁止采用磨環(huán)的方法修整 “側隙" ;裝配活塞環(huán)時(shí),對端口禁止隨意地往復壓縮和擴張,必須用專(zhuān)用工具,并確保安裝順序及方向的正確性。
(5) 合理選用機油
一般對新機(大修后)、技術(shù)狀態(tài)良好的柴油機,在保證正常潤滑的條件下,應優(yōu)先選用黏度較低,且黏溫特性好、清潔能力強的中高檔多級機油.
不同質(zhì)量、黏度等級及不同使用類(lèi)型的機注禁止混用。并且加注前一般應不少于48h的沉淀,加注時(shí)應嚴格控制其數量。并定期檢查曲軸箱內機油的質(zhì)量,  做好定期檢查更換工作。
加注的場(chǎng)所必須無(wú)污染、無(wú)風(fēng)沙,所用器皿必須清潔、衛生,并要防止水混入。
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